越南政府正在考虑投资8亿美元，在2030年前在该国增加更多的内陆集装箱仓库。 根据交通部提交给总理范明庆的ICD 2021-2030年发展规划，ICD的发展将集中在北部的海防和南部的蔡美诗韦等主要港口。 越南海事局指出，越南10个ICD除了一个都在南部地区。
ICD每年处理的420万标箱中，南方处理了365万标箱，北方唯一的ICD只占45万标箱左右。为了解决这种不平衡，有必要进一步发展icd。为了支付这笔费用，敦促政府考虑公私合作。 日本国土交通省提出，到2025年，将icd的年总运力扩大至600万至870万标准箱。另外，到2030年，产能可以提升25%到35%。
越南倾向于升级其集装箱基础设施，这是亚洲成为全球贸易流动焦点的又一迹象。从上世纪90年代到本世纪初，亚洲曾是一个制造业地区。 如今，亚洲经济体已成为主要的消费市场，近60%的亚洲出口是在该地区进行的。 2022年，新加坡物流公司YCH集团和越南企业集团TT集团从世界银行下属的国际金融公司获得融资，在越南北部永福开发一个3亿美元的ICD。该设施名为越南超级港口，预计将于2024年启用。
