菲律宾每个互联网用户在传统社交媒体广告的支出为5.35美元，而网红营销的平均广告支出仅为1.02美元。因此，菲律宾卖家正在越来越多地利用TikTok和YouTube网红来推动产品销量，这一趋势被卖家认为是更为高效且实惠的营销方式。此外，TikTok已成为网红营销的主要渠道，69%的品牌选择在这一平台进行营销。

据近日越南市场研究机构Q&Me发布的《2024年越南电商趋势》报告显示，越南电商市场近12个月的市场价值从前12个月的37.98亿美元增长至56.45亿美元，同比增长48%。在15个品类中，美容（21%）、家居与生活方式（19%）、家用电器（11%）是越南市场排名前三的网购品类，总共占据了一半的市场份额。

Shopee泰国站日前发布公告称，为了帮助供应商减少工作时间和资源消耗，同时减少因买家原因导致的配送失败和退款的情况，Shopee泰国本土店将于2024年10月3日起实施新的订单取消政策。对于通过Shopee不支持的运输方式配送的订单，如果买家在下单后1小时内取消订单且订单尚未发货，则适用此政策。

Shopee作为东南亚领先的电商平台，为了优化本地化履约店铺的买家体验，提升店铺转化率，平台基础服务将进行升级，Shopee新加坡站点所有本地化履约店铺将免费享受免运和返现服务。2024年8月1日起，Shokaspee新加坡站点FSS和CCB将并入至平台卖家基础服务，FSS和CCB活动服务费将不再收取，官方海外仓和三方仓店铺可免费享受FSS和CCB相关权益。

与国内物流相比，跨境物流除具备其共性外，还伴随国际性等特点，涉及范围更大、影响更深远，跨境物流不仅与多个国家的社会经济活动紧密相连，更受多个国家间多方面、多因素的影响。

经济与金融发展研究所的报告指出，虽然印尼中小微企业一致认为电商平台可以增加销售额，但有78.34%的印尼中小微企业抱怨电商销售的管理成本太高。面对促销成本的上升，Shopee和Lazada选择增加电商卖家每月的管理费。

马来西亚将于周一公布12月的消费者价格数据，突显亚太地区经济活动的光明前景。11月，通货膨胀率环比持平，同比上升1.5%。台湾将提供12月出口订单和失业数据；11月，订单同比增长1.0%，失业率为3.

我们从2016年就开始进行中东市场，一直坚持到今天，也是这个话题坚定不移的拥护者。接下来，我给大家展示一些关于中东地区的数据，大家对于是否要加入中东跨境电商心里有数了。中东地区的总人口中，男性人数大大超过女性。

市场概况市场概况：2022年测算电商规模约25.5亿美金，未来五年CAGR11.82%，2025年规模预计超40亿美金，家电在东南亚众多地区处于普及阶段，规模快速增长；线上销售占比偏低，电商增长空间大。东南亚家电品类流量：连续高速续增长，其中厨电，空气处理，冰冷，个护电器等品类持续热销，大厨电及清洁电器同比增幅最高。

以Lazada为代表的东南亚电商目前正蓬勃发展，商机和风险共存，但是相信在强大的市场驱动下，东南亚的电商市场会变得越来越规范和成熟，目前最为棘手的支付、物流问题会慢慢解决，而中国跨境电商卖家会成为这个体系的见证和参与者。

市场概况：2022年消费电子电商规模约为200亿美金，预计2025年规模可达500+亿美金，消费电子在东南亚各国电商市场中长期稳居品类销售额第一，占比超过30%，市场空间巨大。2022年4-8月东南亚五国消费电子类目流量同比增长76%，呈现高速增长势头。

对我国的跨境电商产业而言，如何更加高效快捷地完成物流配送环节，从而为消费者带来极致的购物体验，是跨境电商从业者需要解决的重点问题。具体来说，现阶段跨境电商物流行业面临的痛点主要包括以下几种：

1、官方数据显示，TikTokShop东南亚双十二成绩刷新双十一，其总体跨境GMV提升493%，跨境GMV完成率108%，跨境单日爆发提升580%。2、根据TikTok和Meta公布的数据，随着政府要

每个新兴市场都不太一样，东南亚各国人们的消费习惯深受中华文化的影响，各国所有消费升级的产品几乎都会在东南亚整体市场流行，使得东南亚跨境包裹量增长迅速。东盟正发展成为世界第二工厂，国内制造业转移、东盟ATIGA及CPTPP自贸协定，也利好东南亚物流市场。

12月11日，印尼最大科技公司GoTo和TikTok正式宣布合作，且承诺在长期合作的过程中投资15亿美元。这项合作意味着TikTokShop将正式重返印尼市场。据路透社报道，TikTok将以8.4亿美元收购Tokopedia约75.01%股权，并将TikTokShop的印尼业务合并到扩大后的Tokopedia实体。也就是说，印尼TikTokShop将回归到原来的样子，但背后的控股实体有所变化。

知情人士称，美团已经同DeliveryHero就该事宜进行了谈判，不过该谈判结果目前有待确定。根据声明，该谈判涉及DeliveryHero在新加坡、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、缅甸以及老挝的Foodpanda品牌，而其在孟加拉国、巴基斯坦、中国香港和中国台湾的Foodpanda业务将不受波及。

近日，中东快递企业Aramex在阿曼首都马斯喀特新建了一个快递运营设施，以扩大其在中东地区的业务。新设施位于马斯喀特机场附近，作为Aramex在阿曼运营的中心枢纽，促进更快地交货时间和更有效的物流管理。

国际物流领域中，空运作为一种高效、安全、准时的物流方式已经占据了重要地位，其迅速的特性大大提高了交货的速度，进而加速了物流供应链中资金的周转和循环速度。因此，对于迫切需要迅速交付货物的企业而言，空运成

中国美容行业出口国家相对集中，TOP20国家和地区占比81.2%，其中东南亚国家有10个，东南亚国家出口占比达20%，且出口总额达13亿美元超过美国。相对而言除日/韩/印以外东南亚国家，多为贸易顺差为主，中国制造更具市场出口优势。国际站东南亚国家市场流量呈现稳定增长，尤其是每年3/9月大促期间达到新的高点；

日前，谷歌、淡马锡、贝恩联合发布了今年份的东南亚数字经济报告——《e-ConomySEA2023》。在由这三家机构定义的东南亚“数字十年”的第三年之际，面对当下全球不甚明朗的前景，基于报告，不难发现东南亚却也正在走出一条自己的道路。

在过去的一年里，TikTokShop在东南亚市场上大放异彩。但是，跨境社交电商这波在东南亚快速增长的热潮，从印尼最新的电商法规开始，可能面临一次重大调整。由于这一新规，TikTok在东南亚的电商业务被迫暂停。TikTok官方回应，虽然卖家还可以在TikTok上进行商品宣传，但已无法进行直接交易。

根据国际站2022年9月数据，东南亚五国流量年同比增长超过三位数，大消费13个行业中，以3C、服装、运动娱乐流量最高，但玩具流量涨幅最高。从买家角度，东南亚5国买家数最多的行业是家居园艺、服装、消费电子，玩具、鞋类和礼品工艺品买家数增长最快。东南亚本土电商平台发展迅速，线上服装供给受中国产业链影响深。

中东首个自由贸易协定落地，韩国与海湾国家阿联酋完成了全面经济伙伴关系协定谈判并签署了联合声明。按照产品数量计算，韩国将取消92.8%的关税，阿联酋则将取消91.2%的关税，两国将在十年内完全消除关税。此外，阿联酋还同意开放其服务市场，将与韩国在在线游戏、医疗服务、内容创作和建筑等领域进行更进一步的合作。

据外媒“marketing-interactive”报道，马来西亚通信和数字部、马来西亚通信和多媒体委员会本周将与TikTok进行讨论，讨论该平台遵守马来西亚法律并更加积极主动地应对虚假信息的传播。他补充说，TikTok对马来西亚法律的遵守情况仍然不能令人满意，必须立即纠正。展望未来，TikTok承诺将加强与马来西亚政府的合作，并举行进一步会议来解决这些问题。

新加坡邮政近日宣布，本地邮费今年10月9日起将上调0.2新加坡元，普通邮件的邮费将从现有的0.31调高到0.51新加坡元，涨幅约65%。据悉，新加坡邮政上一次大幅调高邮费是在9年前，2014年时从0.22新加坡元增至0.3新加坡元，涨幅约36%。新加坡邮政相关负责人表示，2014年以来，新加坡邮政一直在承担通货膨胀成本，维持邮费的稳定。

新加坡为世界最繁忙的港口和亚洲主要转口枢纽之一，是世界最大燃油供应港口和第二大货运港口。2021年港口处理货运总量5.99亿吨，集装箱总吞吐量3750万个标准箱。如果收货人或通知方为个人，需将收货人或通知方显示为个人C/O新加坡的公司。收货人需位于新加坡。当收货人在马来西亚Senai,JohorBahru或印度尼西亚Batam,Riau,TanjongPinang,Buatan，则通知方需位于新加坡。

近期，南非电商公司Takealot正在测试一项名为“TakealotNow”的1小时内送货上门服务。目前，TakealotNow仅在开普敦北郊提供，包括德班维尔、贝尔维尔、布拉肯费尔、克拉方丹、库尔斯河和帕罗，预计未来将扩展到更多地区。在TakealotNow服务的支持下，消费者购买的产品可以在1小时内送货上门，例如笔记本电脑、智能手机、美容必需品、玩具等商品。

近日，亚马逊推出了一项非紧急地面配送服务“Amazon Shipping”。 据了解，Amazon Shipping是专为通过亚马逊市场、托运人自己的网站和“其他销

值越南与阿联酋两国庆祝建交30周年之际，8月14日，世界物流护照计划与越南工贸部协调举办研讨会，探讨越南与阿联酋在物流领域的合作潜力。研讨会上，越南工贸部亚非市场司负责人表示，越南与阿联酋在物流领域的有效合作将为促进越南与中东以及世界其他地区的贸易交流做出重要贡献。

据泰国世界日报近日报道，泰国国务院副发言人拉察妲表示，泰柬两国政府进一步推进“玛达普-柬埔寨”首列货运列车，优化货运和物流网路，连接区域。促进发展国内和国际货运渠道为泰国和柬埔寨之间的贸易商提供了另一种运输选择，为泰国未来的贸易竞争力提供了一个机会。