集装箱运价持续下跌，且跌幅加大。最新的上海集装箱运价指数(SCFI)为3562.67点，较上周下跌177.05点，周跌幅为4.73%，此前已是连续第九周下跌。 最新一期主要是航线运费全部下调； 从远东到美洲西部，下跌346美元，至6153美元/FEU，跌幅5.32%； 从远东到美国东部，下跌224美元，至9106美元/FEU，跌幅2.40%； 远东至欧洲运费为4971美元/TEU，较上周下跌195美元或3.77%； 远东至地中海运费为5633美元/TEU，较上周下跌219美元或3.74%。
东南亚航线，775美元/TEU，较上周下跌71美元，跌幅8.39%。 波斯湾航线，运费2372美元/TEU，较上期下降8.8%。
澳新航线，继续下跌。运费为2902美元/TEU，较上期下降2.9%。
南美航线，连续三周下跌。运费为9214美元/TEU，较上周下降317美元，较上期下降3.33%。 其中东南亚和美洲西部航线跌幅扩大，周跌幅分别为8.39%和5.32%。
业内人士指出，受罢工等因素影响，欧美港口拥堵问题持续扩大，未来运价走势取决于货运量与拥堵之间的较量。大型货代公司指出，欧美的铁路、公路、港口都有罢工。德国莱茵河的低水位导致该船的载货能力大大降低，甚至停航。如果市场货运量回升，或者港口拥堵继续恶化，运价可能会回升。 其他主要运费指数公布的最新数据显示，现货市场运费继续下降。
德利的世界集装箱运价指数(WCI)已经连续24周下跌，最新的WCI综合指数下跌3%，至6430.07美元/FEU，与去年同期相比下跌32%。上海-热那亚运费下降10%，即962美元至8779美元/FEU。上海-洛杉矶运费下降2%，即151美元至6834美元/FEU。上海-鹿特丹运费下降1%，即106美元至8，833美元/FEU。预计未来几周，德雷里的运费将继续下降。
波罗的海运价指数(FBX)全球综合指数为5956美元/FEU，一周下跌3%；美国大幅下跌7%，至6149美元/FEU；美国跌4%，报9484美元/FEU；北欧下跌5%，至9986美元/FEU。只有地中海上涨2%，至10877美元/FEU。 此外，宁波航运交易所发布的最新一期宁波出口集装箱运价指数(NCFI)收于2776.2点，较上周下跌4.7%。
第21条航线运价指数全部下跌。“海上丝绸之路”沿线主要港口中，2个港口的货运指数上涨，14个港口的货运指数下跌。 欧洲航线：欧洲通胀持续，消费者购买需求疲软，市场供大于求。8月以来，欧洲航线运价指数周跌幅明显大于7月。欧洲航线运价指数为3640.7点，较上周下跌3.0%；东部航线运价指数3193.2点，较上周下跌5.9%；西部航线运价指数4041.6点，较上周下跌3.9%。 北美航线：旺季市场不旺，货运需求没有起色。东美西美运费航线继续下跌。东部航线运价指数3151.5点，较上周下跌1.7%；西部航线运价指数3373.0点，较上周下跌4.6%。
中东航线：市场供求关系未改善，航线运价维持较大跌幅。截至目前，中东航线运价指数较6月中旬下跌45.2%。中东航线指数1821.7点，较上周下跌8.4%。 另外本周如下航线行情波动较大： 太岳航线：货运需求严重不足，太岳航线舱位过剩。运价已连续10周下跌，单周跌幅为今年以来最大。泰国航线运价指数为552.2点，较上周下跌32.2%。
停止航行 根据本期Drewry发布的最新数据，未来五周(第33-37周)，全球三大航运联盟可以 跨太平洋、跨大西洋、亚洲-北欧、亚洲-地中海航线的756个预定航次中，在第33周(8.15-21)至第37周(9.12-18)之间取消了98个航次，取消率为13%。根据Drewry目前的数据，在此期间，64%的空中交通将发生在跨太平洋贸易中航线。
在当今高度活跃的市场中，托运人/bco已经厌倦了潜在的外部市场冲击；事件的任何升级都会给全球供应链带来严重后果。目前，大西洋两岸，尤其是北欧和北美东海岸的拥堵状况持续恶化。最新的主要港口拥堵点可能是费利克斯托港，码头工人计划从8月21日至29日罢工8天，以改善工资条件。然而，由于北欧集装箱堆场密度高和劳动力短缺，承运人避开费利克斯托港的选择有限。
由于欧洲码头日益拥挤，进口集装箱滞留时间增加，堆场利用率持续上升，工作量大，对码头的运营、吞吐量和资源产生不利影响。因此，越来越多的码头试图通过各种措施解决长期滞留集装箱的问题，包括将集装箱转移到单独的存储区和/或对进口长期滞留集装箱征收额外的一次性和/或每日费用。
最近，船公司HMM已经发布公告，提醒客户在免费期间尽快提取进口集装箱，以避免这些附加费；否则，码头收取的额外附加费只会转移到客户身上。 货物积压继续困扰着北美和欧洲。显然，目前的市场状况恢复正常需要时间。此前，某平台发布报告称，航运公司正在采取更积极的空中导航策略，以应对需求的下降。他还表示，航运公司还将采取“其他策略”，包括放慢航行速度，以支持货运，减轻燃油成本飙升的影响。
