欧洲和英国之间的航空货运需求正开始回升，因为一些卡车司机已经暂停了货运服务，而额外的文书工作正在造成延误。
许多人曾担心，随着企业适应英国脱欧带来的新文书要求，多佛-加来边境可能会排起长队。
到目前为止，多佛和加来还没有出现排队的情况，但上周，DB Schenker和DPD停止了对英国的服务，原因是大量错误的文书工作，这造成了供应链问题和延误。
物流公司也引入了附加费来弥补额外的成本。
包机经纪公司航空包机服务公司(Air Charter Service)表示，该公司在英国退欧受阻时确保的航空货运能力一直在运行。
集团货运主管Dan Morgan-Evans表示:“我们看到，新年后的一周需求有所缓解，原因是人们一直在为无协议脱欧的中断做准备，但这一中断从未到来。”
“然而，我们已经开始看到需求的增加，在过去一周左右，我们特别安全的‘脱欧飞机’飞行了很多次。”
“我们认为，这是由于供应链开始承受压力，应对额外的官僚主义和封锁所造成的破坏——包括物流公司停止卡车运营的消息。”
上周，DB Schenker宣布将停止跨频道服务。
它说，在DB Schenker委托发运的货物中，提交的海关文件中只有大约10%是完整的，没有错误。
“DB Schenker已被迫暂时暂停接受运往英国的新货物，”该公司表示。
DB Schenker预计1月份的航运量将进一步增加。只有正确和完整的海关文件的份额也大幅增加，物流服务提供商才能快速处理货物。
“发货人和收货人都需要确保提供符合要求的文件。”
该公司补充说，它正在为英国脱欧特别工作组调动额外的人员。
包裹公司DPD也暂停了从英国到欧洲的服务，包括爱尔兰，因为它声称大约20%的发货有错误或不完整的数据。
